IT之家 9 月 7 日音讯，比亚迪002594）履行副总裁何志奇 9 月 5 日晒出比亚迪 9000 吨大压铸出产线 件冲压件焊接变成一个大压铸铝件，功率大幅度的提高，分量大幅度的下降。他写道：“设备是咱国产的，模具是比亚迪克己的，从铝锭到制品，彻底自动化，这在曾经不行幻想，为我国制作的长足进步点赞。”

  大压铸在轿车范畴本年应该是大开展的一年，是现在轿车制作范畴一项颠覆性的工艺革新。它经过超大型压铸机，将本来需求冲压、焊接的数十个乃至上百个零件一次性压铸成型。

  运用规模也在逐渐扩展：将从现在的后地板、前机舱、电池托盘等，逐渐拓宽至车身中段、座椅骨架、车门结构，乃至向整车白车身一体化方向打破。

  一体化压铸，正在重塑轿车制作业的出产形式。它能显着提高功率、削减相关本钱、改进车辆功能，随技能不断老练、产业链继续协同立异未来会开展更快、更多范畴。

  例如在 2023 年 12 月的小米轿车技能发布会上，雷军发布了小米超级大压铸技能，即 —— 9100 吨一体化压铸工艺；上一年 2 月，赛力斯601127）超级工厂建成运用，经过全球抢先的 9000T 压铸机，完成了一体化压铸部件中最高的集成度；本年 9 月，全球最大吨位的春风新能源轿车 16000 吨一体化压铸工厂竣工检验。